Avontuurlijk zeilen voor beginnende zeilers, Canary Islands

Detailinformatie voor deze avontuurtocht en training new

Welke ervaring verwachten wij voor deze avontuurlijke training?

Je hebt al minimaal 5 dagen of 100 zm met een kajuitjacht gezeild als volwaardig bemanningslid. Heb je meer ervaring dan zal de schipper je vragen of je taken als wachtleider, reisvoorbereiding, navigatie en de aanloop van een haven wilt doen. Uiteraard wordt je daarin meegenomen eventueel geholpen. Daarnaast ben je natuurlijk een liefhebber van actief zeilen op volle zee, avontuur en training. Als je twijfelt, kun je altijd met het kantoor overleggen of dit de juiste reis voor je is. We nemen tijd om in te slingeren.

Uitieindelijk hebben we een mix van ervaring aan boord en daarmee ook rollen die je kan uitvoeren.  Deze zijn globaal als volgt ingedeeld
1) bemanning: Actief zeilen • Sturen op de diverse koersen
2) Dagschipper: zeiltrim • navigeren • toepassen van de aanvaringsregels.
3) Jachtschipper: Een proactieve rol in de Reisvoorbereiding & strategie.

Je zeilt actief met andere enthousiaste zeilers, met alle taken en rollen aan boord. We willen veel zeilen en er is ook gelegenheid om het vaargebied echt te ontdekken, de wal op te gaan en/of een excursie te doen.

Dag 1 kennismaken en het vaargebied bekijken, Bekijken de mogelijkheden van de routes en wat we verwachten en willen opsteken van deze zeilreis. Wat we gaan doen hangt af van de weersverwachtingen, stromingen en de diversiteit van de eilanden.
Dag 2 We maken met elkaar eerst een team met checks op veiligheid en standaard manoeuvres onder zeil. Eventueel leggen we al korte afstanden af zodat we kunnen inslingeren. We combineren dit met gepaste lessen.
Dag 3-10 Zodra het weer het toelaat zeilen we al snel langere tochten. Dat gaat heel relaxed op zo'n grote boot. Aan het einde bespreken we de tocht en wat we hebben geleerd. 

Deze zeiltocht is niet te vergelijken met een echte zeilcursus in Nederland. We geven gepaste instructie en coachen als je meer ervaring hebt. Je vaart in een wachtschema zodat je met veel taken wordt meegenomen.

Aan deze taken doet iedereen mee
• Meedraaien in wachtschema • Zeilen met een kajuitjacht • Alles rondom leven aan boord en kleine huishoudelijke zaken • sturen ten opzichte van de wind of op kompas • Benamingen & knopen • Overstag gaan en gijpen met een groter schip.

Heb je meer ervaring of belangstelling? We helpen je graag • anticiperen op windvlagen en zeiltrim om sneller te varen • Zeilreven • Ankeren. • MOB: kennismaking met man-over-boord-manoeuvres • Reisplanning  & navigeren: je raakt vertrouwd met kaartlezen, logboek, betonning, zichtpeilingen en het herkennen van walkenmerken • De plotter is een zinvol hulpmiddel bij de navigatie.

Dit is een Milebuilder.
Op deze tocht kan je gekwalificeerde zeemijlen maken voor RYA of CWO. Je kan al jouw kennis en ervaring met betrekking tot zeiltechniek, navigatie toepassen, positie bepalen en het logboek bijhouden en ervaring opdoen. Als je voldoende vorderingen gemaakt hebt kan de schipper wellicht enige punten af te tekenen voor het CWO I, II.

Het is natuurlijk altijd goed je in te lezen. Als je ervaring hebt en echt aan de slag wilt met navigatie is parate kennis van de kustnavigatie essentieel. De instructeur vertelt je er graag alles over. Pilots en kaarten met details van de havens zijn aan boord.Kenmerkend

Je kan je inlezen in de:
• Leidraad voor kajuitjachtzeilen van Richard Vooren.
• Een studieboek voor Vaarbewijs 2
• Theoretische Kustnavigatie

• actieve en avontuurlijke zeilers
• zeilers die nieuw vaargebied willen verkennen
• zeilers die zich willen verdiepen in de vaardigheden.
• inschrijvingen zijn meestal individueel.
• leeftijden variëren
• gemiddeld man/vrouw 60/40

Wat fijn dat we met elkaar meedoen met alle taken. Je bent betrokken met het zeil- maar ook het leef-gebeuren en huishoudelijke taken aan boord. Als je je meer wilt verdiepen als meer ervaren zeiler zal je daarnaast ook schippers taken op je nemen, zoals navigatie en een rol spelen bij de voorbereidingen en de reisplanning. 

We vinden het belangrijk dat iedereen de kans krijgt om een taak uit te voeren en dat het niet snel uit handen wordt genomen. Er is niets frustrerender dan een enthousiast bemanningslid, die jouw taak overneemt. Bij manoeuvres zal een schipper er altijd bijstaan als het omwille van veiligheid wel snel moet. Het kost soms enige dagen om alle benamingen te kennen en handelingen goed uit te voeren. De instructeur en coschipper begrijpen dat en je mag altijd vragen stellen.

Je houd je bezig met ontdekken van alle fijne plekken, verborgen baaien en nauwe doorgangen. De ongereptheid is soms adembenemend. Een unieke ervaring met soms mee zwemmende dolfijnen, opduikende walvissen en de oneindige weidsheid van de Atlantische Oceaan. Dit is een zeer wisselend zeilgebied met in de acceleration zondes een harde wind en daarbuiten weinig wind. Gelukkig kan je heel goed de grenzen zien van deze zones.zodat we al tijdig reven. Bij heerlijke temperaturen voelt de wind sowieso anders aan. Je beleeft een actieve zeilvakantie met andere enthousiaste zeilers.

We willen natuurlijk veel zeilen. Daarnaast is er tijd om te bekijken waar je nu eigenlijk vaart, de wal op te gaan met de bijboot voor een lokaal etentje en/of wandeling of een excursie te volgen. Je beleeft een actieve training of zeilvakantie met andere enthousiaste zeilers.  Bij heerlijke, altijd lenteachtige temperaturen voelt de wind anders aan. Heb je al zin om aan boord te stappen?

Je ontvangt de bevestiging van je boeking via mail. Hierna ontvang je geen mails meer van kantoor: alle informatie over je reis kun je namelijk op de website vinden onder Mijn gegevens:

• reis, hier zie je jouw medeopvarenden.
• zodra de instructeur bekend is, zie je ook de instructeur.
• je kunt berichten sturen. Bijvoorbeeld voor samen reizen.
• Vaak stuurt de instructeur enkele weken van tevoren een welkomstmail. Eventueel met bijzonderheden, voorbereiding etc.

Met kantoor kan je mailen voor
• Administratieve vragen en natuurlijk beantwoorden we ook graag je andere vragen.
• Afmelding. Deze moeten direct en tijdig worden gemeld.
• Er gelden namelijk Annuleringsvoorwaarden, annuleringsvoorwaarden.

Bij annulering is restitutie deels mogelijk. 2 maanden voor aanvang 50% en 1 maand tevoren 25%. We raden daarom je echt aan een eigen (doorlopende) annuleringsverzekering af te sluiten. Inhalen of verplaatsen is helaas lastig plannen en kan alleen last Minute. Dit staat uitgebreid vermeld in onze annuleringsvoorwaarden. Lees deze vooraf door.

Zeilen met de Victoria. Een Nautor Swan 60. Hoe leuk is dat?
Om met dit mooie schip te zeilen! Volledig uitgerust voor avontuurlijke zeiltochten met een hoge gemiddelde snelheid 9-11 knopen is een gemiddelde snelheid waar toch nog comfortabel kan worden gezeild. Zeilen op deze boot is een prestatietocht met een buitengewone voldoening. Bekijk de Victoria

Je wordt opgewacht door onze vaste gastheer, schipper en instructeur op de Victoria. Jan Paul kent het schip goed en je krijgt vooraf uitgebreide instructie van de bedieningen en procedures. Het is immers veel en groter en sneller.

Dit schip is comfortabel ingericht met iets meer privacy. Je hebt een eigen kooi, kast, uitgerust met een lakenpakket, dekbed, kussens en Spinlock reddingsvesten. Je hoeft dus minder mee te nemen dan een kleine tas en eigen zeilkleding. De ruime kombuis geeft genoeg ruimte en het grote dagverblijf doet luxe aan. Je leeft verder natuurlijk veel buiten. Maar het is gewoon een zeiljacht.

Op de Victoria zijn een lakenpakket, klein dekbed, handdoek en kussens zijn aanwezig. een licht zeilpak en een vest zijn ook handig mee te nemen. Denk ook aan zonnige kleding kort en dun, zonnebril, pet of hoed, zonnebrandmiddel, lippenbalsem, gymschoenen met zachte lichte zool. ook om soms een langere afstand te lopen. Dit alles verpakt in een opvouwbare reistas of plunjezak (geen koffer!).

Als je een en ander wilt vastleggen mag het foto/film-toestel niet ontbreken. We vinden het erg leuk om jouw verhaal te lezen en op de site te plaatsen. Zorg zelf voor een goede bescherming van meegebrachte electronica en dat alles goed is opgeborgen. Op een boot is altijd een min of meer vochtige omgeving en de boot beweegt en gaat schuin. Wij zijn goed verzekerd maar niet aansprakelijk voor dit soort schade. Eventueel een anti-zeeziektemiddel (bv Primatour). Oordopjes zullen uitkomst bieden als je licht slaapt.

Als je bijzondere of noodzakelijke medicijnen gebruikt of andere relevante gezondheidszaken hebt, geef je dit van tevoren door aan de instructeur. Deze informatie blijft vertrouwelijk. We verzoeken je medische zaken die van belang zijn voor langer verblijf op zee van te voren te melden aan kantoor. Verdovende middelen of drugs zijn vanzelfsprekend aan boord niet toegestaan.

Instructie, verblijf en overnachting aan boord, algemene verzekeringen, watersportpaspoort met certificaten, BTW.

Vervoer van en naar de op- af-stapplaats.
De boordkas bestaande:
• gas (1 fles per week)
• diesel
• eten aan boord, drinken
• douane, custums immigratie, tarieven van natuurparken e.a. kosten
• havengelden.
• reis en annuleringsverzekering beiden raden we echt aan.

We tanken na elke reis de diesel zodat elk team weet hoeveel er is verbruikt.

(gemiddeld, zijn deze kosten vanaf 30-35 euro pppd. Maar het team heeft er zelf invloed op door meer te ankeren, minder te motoren, bewust eten en drinken. De schipper wordt vrijgehouden van de boordkas.(PS Boordkas is zonder rekening houden met uit eten).

Je meldt je voor deze reis op de aangegeven datum en tijd. Dat is helder zodat je dan ook wordt verwacht aan boord

De starttijd is een richtlijn. Ivm met vliegen komen de verschillende mensen op andere tijden aan. Gelieve niet daarvoor te komen, omdat we een nauwe doorloop van cursussen hebben en er zijn altijd nog wat handelingen. Volg dus de instructies van de schipper. Ps de exacte plek waar het schip ligt is nu wellicht nog niet duidelijk. Maar de schipper weet dat tegen die tijd wel.

De cursus is over het algemeen, na schoonmaken en ontruimen, op de aangegeven tijd afgelopen. De tijd is een indicatie Maar als een vlucht slechts enkele uren eerder gaat kan het ook in overleg.